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遠勤山:牢記晉商之魂
[ 編輯:admin | 時間:2017-01-17 17:16:59 | 瀏覽:2830次 | 來源: | 作者: ]


大運集團董事長遠勤山
 

     從千里走單騎的販賣摩托到造摩托,再到造汽車,躋身中國民營企業500強的大運集團董事長遠勤山走出了一條不同尋常的創業之路。總結人生,遠勤山說:能吃苦、有闖勁、講誠信、會創新、懂感恩,是一個優秀民營企業家的必備素質。

     1987年,一個偶然的機會,遠勤山從一個南方回來的朋友那兒聽說沿海的摩托車很便宜,這使他覺察到隨著黨的富民政策越變越好,摩托車肯定會走進一般百姓家庭,這不正是發家致富的好機會嗎?于是,他便借錢坐火車去千里之外的廣州買下一輛摩托車,騎回山西轉賣,從中賺取差價。

    千里走單騎,聽起來挺美,走起來很苦。夏天的炎熱、烈日的暴曬;冬天戴著頭盔,還要戴上幾層口罩,脖子上圍上幾條圍巾,手套也要戴好幾層;遇上下雪,路面結冰,滑到溝里再爬上來也是常事。雖然有這樣那樣的苦,但一臺車就盈利上千塊錢,一個人一年收入就超過萬元激勵著遠勤山,就這樣他賺取了人生的第一桶金。

    干事業不能繞道走
    遇到溝坎你必須跨過去
    通過“千里走單騎”有了一定資本積累后,遠勤山在運城成立了一個摩托車經銷公司,開始經銷各個品牌的摩托車,很快在全國十余個省市設立了分公司和辦事處,摩托車銷售業務在全國各大中城市開展得如火如荼。

    然而,隨著市場競爭日漸激烈,摩托車市場遭遇了一場銷售區域的整頓“寒流”,摩托車銷售利潤大幅下降,企業的發展受到了嚴重制約。這使遠勤山認識到,企業要想持續發展,必須創造出屬于自己的品牌,這對于單純摩托車經銷來講,不亞于一次革命!

    1998年,遠勤山和他的團隊南下廣州,先后成立了廣州市大陽摩托車有限公司和廣州大運摩托車有限公司,從此,大運集團開始涉足摩托車研發、設計和生產,實現了由“賣”摩托車到“造”摩托車的躍升。經過幾年的努力拼搏,建成了國內一流的摩托車及發動機生產線,生產40多種型號、200多個品種的“大運”、“大陽”牌摩托車,形成了年產150萬輛整車和200萬臺發動機的規模,產品暢銷全國各地,并遠銷亞洲、歐洲、美洲、非洲等100多個國家和地區。

    進入21世紀,隨著國內摩托車行業的技術、供應、服務體系進一步健全,摩托車產能大幅提升,國內市場迅速飽和,利潤空間不斷縮小。這一次,遠勤山把轉型的目光投向了汽車制造業。

    2004年,遠勤山決定在運城籌建重卡生產廠。這個決定在當時受到了許多質疑。在這以前,山西的汽車產業基礎幾乎為零,一個民營企業,能把重卡這樣的大產業做大做強嗎?面對這些疑問,遠勤山認為,大運進軍重卡制造行業的時機已經成熟。

    就這樣,大運集團開始了自己的“重卡制造夢”,經過五年多的籌備,大運重卡在2009年10月26日正式投產,填補了山西自主生產重卡的空白。2009年收購了四川銀河汽車集團有限公司,組建成都大運汽車集團有限公司,2010年在中國卡車之都——湖北十堰市成立了湖北大運汽車有限公司,形成了三地優勢互補的卡車產業布局。

    大運重卡自投產以來,呈現出年均30%增長率的產銷兩旺的發展態勢,創造了重卡投產前六年產銷量增長率、市場占有增長率等多個行業第一的奇跡。目前大運重卡已成功躋身中國重卡行業第七名,主要產品牽引車已進入行業前六名,成為中國民營重卡企業的代表。

    身為山西人,要牢記晉商之魂
    遠勤山說:“稱雄500年之久的晉商,除了大家熟知的節儉吃苦、精于管理、敢冒風險外,‘誠實守信’、‘信譽至上’是成就晉商輝煌的重要法寶。作為新時代晉商,必須要繼承、發揚晉商之魂,把它作為自己干事創業的立身之本。”

    大運的誠信首先體現在產品質量上。以重卡行業為例,大運重卡投產以后,從2013年開始,大運集團聯合央視頻道、吉尼斯官方,開展了一系列挑戰吉尼斯活動,先后創造了“重型卡車漂移入位最短距離”、“單邊兩輪行駛過最窄通道”、“卡車斜坡飛躍最遠距離”三項吉尼斯世界紀錄,展示出大運重卡卓越的綜合性能。2012年9月13日和2013年6月19日,大運重卡先后兩次助陣有“東方達喀爾”之稱的環塔拉力賽,為賽事提供全程保障服務,獲得賽事組委會一致好評。

    遠勤山認為,誠信要體現在產品開發到售后服務的全過程。大運重卡自投產以來,就建立起完善的質量管理體系,貫穿產品開發、配套件采購、產品生產到整備出廠,再到銷售服務全系統,每一道工序、每一個流程,都嚴格按照國際標準來控制,確保質量管理體系的有效運作和持續改進。在配件選用上,大運不但要求自己把質量做好,同時要求零部件質量也要好,一直以“選擇行業知名、國內一流配套件”為目標,堅持“質量、供貨、服務、價格”選擇順序,雷打不動。在生產組織上,大運從用戶需求出發,推行精益生產方式。以統一的時間節拍來約束員工,以鐵的工作紀律、工藝紀律和質量紀律培育員工,保證訂單的交付速度。在產品的全生產鏈上,以“責任意識”嚴格把控,以“誠信理念”全程追蹤,最終輸出的,是一件企業用心、客戶稱心、社會放心的優質產品。在銷售過程中,大運做到手續準確、發貨及時。在售后服務上,做到客戶有求,企業必應;快速敏捷,延誤問責。

    火箭飛得高遠
    關鍵取決于助推器
    遠勤山說:“創新是一個企業持續發展的核心源動力。”一個強大品牌的打造,背后是先進的技術研發、精益的制造工藝、過硬的產品質量作為支撐,而技術研發則是企業快速發展最強有力的“助推器”。

    大運集團自創立以來,特別重視自主品牌的打造和技術研發的投入,遠勤山早在與正大集團合資生產“大陽”摩托車之時,就清醒地認識到,一個企業要想保持持續競爭力,就必須自主創新,掌握核心技術。基于這樣的考慮,大運集團從2005年開始獨立研發具有自主知識產權的“大運”品牌摩托,走上了自主創新之路。

    在大運重卡的技術開發過程中,大運集團緊緊圍繞“博采眾長、自主開發、技術創新”的研發思路,以重卡行業領先技術為借鑒對象,同時憑借自身所具有的產品研發及整合能力,先后開發了牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車五大系列產品,涵蓋輕量化汽車、天然氣車、電動汽車等產品類別,開發各類車型共計2200余種。

    2013年,大運集團積極響應國家綠色發展的號召,在電動車領域超前謀劃、精準發力,率先研發了電動碼頭牽引車和純電動城市物流車,其中的整車控制器擁有完全的自主知識產權,在經濟性、動力性等方面領先行業。2015年,取得山西省首家電動載貨車生產資質,目前公司擁有柴油車、純電動貨車、客廂車等多項生產資質,是山西省生產資質最多的汽車企業。與此同時,大運公司還建立起緊密的“產學研”合作體系,先后與北京大學工學院、太原理工大學車輛工程系、武漢大學等國內知名科研院校在平衡穩定技術、駕駛室造型設計、柴油/天然氣雙燃料車型開發等20多個項目上開展技術合作。

    大運集團在技術研發方面的不斷創新,取得了顯著的成效,企業先后獲得各項專利500余項,中國馳名商標2個,省級名牌產品1個。2010年9月,大運汽車技術中心被認定為省級技術中心。2011年7月,大運汽車公司被認定為高新技術企業。

    除了產品創新,大運在服務創新方面也是不遺余力。2014年,大運重卡在行業內獨家推出“終身質保”的服務政策,成為重卡行業的服務新典范。因為服務是直接面向用戶,與用戶有著切身利益關系的領域,所以服務也是大運創新的關鍵著力點。

    個人成功取決于社會認可
    企業成功取決于多贏發展
    遠勤山說:“企業家必須具備回報社會的精神。”在他看來,衡量個人成功的標準是靠自己辛勤的勞動和智慧創造出的財富能受到社會的認可和尊重。對企業來講,回報社會最好的方法就是把企業快速做大做強,培育核心產業,打造自主品牌,創造更多稅收、吸納更多就業,最終實現企業、員工、客戶、社會利益的多贏發展。

    汽車制造業憑借產業鏈長、輻射面廣、資金投入大、科技含量高的特點,是具有“引領性”、“標志性”的產業,大運集團作為山西省唯一的本土重卡制造企業,有責任發揮龍頭企業的產業集聚作用,帶動全省汽車產業的蓬勃發展。大運集團在籌建之初,就樹立了“布局南北、挺進全國、走向世界”的發展規劃,以運城為中心基地,快速做大做強,進而向全國乃至全球輻射。

    大運重卡采用總體規劃、分期實施的建設方式,項目一期工程設計產能為重卡5萬輛,年產值150億余元,目前一期工程已經建設完成。正在進行的二期工程全部建成投產后,將形成年產重卡10萬輛、年產值300億元以上的規模。

    2016年,大運集團正積極籌劃上市。作為一家大型民營企業,大運集團將努力擔負起山西汽車裝備制造業的振興使命,以整車帶產業、以產業促集群,帶動全省相關汽車配套產業近千億元規模的發展。并最終走出國門,與國際重卡企業同臺競技,打造國際一流的知名重卡品牌,這就是遠勤山風馳天下的“大運夢”。

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