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劉榮養車經:大運N9讓我對未來充滿信心
[ 編輯:張潔 | 時間:2016-09-26 20:44:43 | 瀏覽:2689次 | 來源:運城品牌網 | 作者: ]
    “養車不懂車,不如回家種紅薯”,來自河北石家莊的劉榮笑著說道:“如果你真不懂車又非要養車,那就選黃金三大件吧,我的大運N9就是例子,濰柴動力法士特配漢德車橋,用起來相當可靠省心”。 
    看的出劉師傅對自己大運N9的動力總成稱贊有佳,那有著15年駕駛經驗的老司機又是如何養車的呢?對自己使用近3個月跑了3萬多公里的大運N9有著怎么樣的評價呢?小編給您娓娓道來。
    劉師傅出身之地河北石家莊素有“南北通衢、燕晉咽喉”之稱,地理位置十分優越,是華北地區重要的商業貿易市場流通中心、物流中心、國家重要的交通樞紐,被譽為“火車拉來的城市”。這也就孕育了一個繁榮的運輸市場,也是各大重卡廠商的必爭之地。而大運重卡這位后來者卻獲得了劉師傅的喜愛,而且他選擇的是大運N9 濰柴480馬力雙驅車,配置法士特12檔變速器,漢德3.083小速比車橋,非常適合劉師傅的工況,高效節油,皮實耐用。這可謂是多年的養車經歷帶給他的財富。
    劉師傅跑的是河北到貴州的運輸路線,一般選擇全程走高速的路線。“在這種路況下大馬力優勢就很明顯了,在貴州境內的大上坡就可以很輕松的秒殺眾多重卡”劉師傅笑著說道:“濰柴480大馬力車不僅給我帶來了運輸的時效性,關鍵還特別省油,平均油耗每百公里僅34L,這比很多其他品牌的重卡跑這條線路都省,其他司機也很羨慕我的大運N9呢”。
    由濰柴動力、法士特變速箱和漢德車橋重磅打造的“黃金產業鏈”,無一不在重卡市場占據舉足輕重的地位,其戰斗力一定程度上代表著中國重卡的最強實力。用劉師傅的話來說那就是經濟省油,相當靠譜。
    據商用車之家小編了解,大運N9采用大馬力+直接檔+小速比后橋的黃金組合——采用WP13系列大馬力發動機,相比之前12L發動機無論在扭矩、轉速上都有了顯著提升(WP13.480E401 最大扭矩2400 N&S226;m,最大扭矩轉速950-1400rpm;WP12.430E40 最大扭矩2060 N&S226;m,最大扭矩轉速1000-1400rpm),動力更足,爬坡、超車能力更強;同時匹配12檔帶同步器直接檔鋁殼變速箱+小速比后橋,結合國內知名品牌大進氣量空濾(2400立方米/小時)使用,有效提升燃燒效率及機械傳動效率,同時大大降低燃油消耗。
    當談及大運N9車輛的其他性能時,經驗豐富的劉師傅買車前做了很多咨詢,他了解到大運N9的駕駛室外覆蓋件為寶鋼高強度鍍鋅板,比一般重卡鋼板厚20%;同時,N9駕駛室采用骨架式的結構設計,自重輕、強度高,安全性能完全能夠滿足國內外安全標準。大運的售后服務也非常貼心,當初買車,也正是知道大運重卡有“終身質保”的服務政策。此政策針對大運重卡用戶,在車輛報廢前,只要使用大運重卡的正品配件,就能享受原車該配件的質保期限,從而獲得保期內的質保服務。這給了劉師傅很大的信心,因為作為一名老司機的他深知安全才是最大的效益。 
    擁有高顏值的大運N9也捕獲了這位老司機的心,寬敞、明亮的駕駛室外加氣囊減震器和氣囊式座椅也有效提升了駕駛舒適度,大運人性化的設計在駕駛室內也有所體現,在后排臥鋪區,大運N9還配有放置雜物的網兜和可調方向的閱讀燈,不再讓后排人員摸黑工作或閱讀,對于像劉師傅這樣跑長途貨運的司機來說非常舒心。 
    “最近的貨運市場不算景氣,我的活雖然還算不錯,但總體的經濟收益下降,為了給家人帶來幸福的生活,我還要繼續努力。”劉師傅接著說道:“好在我有大運N9這個‘好幫手’,當初選擇它是正確的,這讓我對未來也充滿了信心”。是的,一部好車就是一款掙錢機器,擁有它就擁有未來,小編也希望劉師傅的未來更加美好。 
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